日系车屠榜美国消费者报告,美国人民可靠性

美国《消费者报告》(ConsumerReports)一直都是业内的极具权威性的报告，调查是基于42万消费者的调查问卷，涵盖北美市场的所有品牌车型一年内品牌授权经销商维修次数。最新的调查中详细介绍了至年款车型的不同情况，还包括部分款的车型。需要说明的是，按美国的汽车消费习惯在美国款车型是指年整年销售新车作为统计对象。而最终这份报告会统计成员过去12个月内使用车辆出现的问题，并被细分在17个故障分类中。所以这绝对是一份没有接受任何充值的客观调查报告，但其结果只针对美国市场，并不能完全反映中国市场与相对应车型的情况。首先来看总体排名，此次样本涵盖了30个品牌，包含了目前能在路上见到的大部分汽车品牌。不过还有三个品牌因为数据不足未能上榜，他们分别是菲亚特、玛莎拉蒂、路虎与捷豹，咱们不能说他们被消费者评分太低，也不能说他们太过于高调，侧面说出他们在美国销量可能比较差。在此次调查中，雷克萨斯品牌以可靠性得分81分荣获第一名。说起雷克萨斯的可靠性，在近10年甚至15年中的美国消费者报告、JD·Power等等非盈利机构中，雷克萨斯的排名从没有跌出前五甚至是前三，就连丰田也在年因供应商问题跌出排名前五。咱们不得不承认，作为为数不多还在坚持“不国产”的日系豪华品牌，雷克萨斯一直以匠人之心支撑着自己稳定的质量。在具体车型上，评价最好的车型是运动型轿车IS（评分90分），而最差的则是旗舰轿车LS（评分80分）。虽然马自达近些年在品控方面的进步有目共睹，但谁也想不到它竟然能在排行中超过丰田，位居榜二，出乎所有人的意料。在国内市场，虽说其销量表现并不算好，不过其客户满意度和品控方面还是做得非常不错的，另外，其最可靠的车型为MX-5，而全新的马自达3成了垫底。其实新车上市之初都会有些问题，不过随着后续的不断优化改进排名肯定会逐步上升。丰田在这次调查中获得了第三名的成绩，相比去年下降两名，得分77分。但实际上这并不能代表什么，毕竟排在榜首的雷克萨斯也是丰田的“小儿子”。在丰田阵营中，两厢版卡罗拉获得了最佳评价，再次证明了“世界家轿之王”的称号并非浪得虚名。不过让我们感到意外的是评价最差的车型竟然是C-HR，看来即便有着TNGA的加持，可M20A发动机的缺席还是多少对市场产生了一些影响。保时捷凭借75分的好成绩一举成为了TOP10中唯一的德系品牌，整体排名相比去年上升了5名。在保时捷的产品中，卡宴可以说是中流砥柱的产品，如今它已是保时捷最大的利润点，自然它在可靠性上当属家族第一。最不可靠的车型是Boxster/Cayman，无论是敞篷版还是非敞篷版都上了最差排行榜，这或许是它们的做工用料特别素加上新款发动机故障异常与保时捷祖传的修理费特别贵。在国内，购买全新的非常不划算，建议你买年-年的2.7L车型，比较老练动力够足。第五名是个在国内消费者心中没什么存在感的Genesis，这个隶属于韩国现代的豪华品牌得分71，上升了一个名次。由于Genesis旗下一共也就只有三款车型，所以单一车型的可靠性排名其实是可以完全忽略的。榜单中最可靠的是G70，最差的为G90。三款车型都没有来到中国，对于车辆的本质问题不允评价。第六名是现代品牌，可靠性得分69，关于现代的衰弱因某种不能说的XX，不允评论。美国消费者报告中显示现代最可靠的车型是KONA也就是国内的昂希诺；KONA在美国评分较高的车系是纯电以及氢燃料电池车型；最不可靠的车型是途胜，涡轮增压引擎机油增多被罚款老惨了。第七名是斯巴鲁品牌，和现代汽车相差不大，斯巴鲁在市场中销量也算一般，不过斯巴鲁在可靠性方面排名也还算不错，看来定义一款车的品质不能单就以市场表现来看；榜单中，斯巴鲁旗下最可靠的车型为BRZ，最不可靠的车型是没有来国内的汉兰达同级SUVAscent。道奇把守了美系的尊严，而且它以往的可靠性表现并不好，这次竟上升了13位来到第8名。《消费者报告》的老师们也震惊了，反复核查了好几次数据。它的最可靠车型是挑战者，美国的0-4加速之王，从3.6L、5.7L到6.2T机械增压发动机，这款车的动力系统比较成熟，车主炸街玩爽了，自然不会多吐槽。不过，道奇杜兰戈的表现仍不理想，问题主要集中在电子系统，它是大切诺基的姊妹车型，国内曾平行进口过。第九名是起亚品牌，可靠性得分62分。起亚品牌可靠性得分较高的车型是Soul秀尔系列，这个平台纯电车评分较高。可靠性不高的是Stinger斯汀格毒刺。第十名是MINI，可靠性得分59。MINI作为世界极负盛名的品牌，凭借超高的颜值、强劲的动力、极优的操控性深受消费者喜爱，在国内市场更是俘获了一大批年轻消费者的心，此次排行榜单中，其排名第十，看来mini不仅好看好开，在可靠性上还值得信赖。榜单中，旗下最可靠的车型为miniCooper。我们从消费者报告中不难发现，欧洲车在美国可靠性不怎么高，国内几位老大BBA和大众都排到比较次的名次去了，多数是因为机械故障与电子故障。日系品牌中，马自达、雷克萨斯、丰田、斯巴鲁作为日系车可靠性的典型代表依旧表现亮眼。但其中讴歌可靠性下滑明显，主要原因是其多媒体系统投诉率极高。三菱因为其老旧的技术，可靠性也不尽人意。作为美国豪华品牌代表，凯迪拉克再一次成功蝉联倒数第一名。主要原因是全新9AT与10AT在美国有着极高的故障率（百车故障率居然能达到多%，也就是说一天可能出现四个以上问题）。但是目前在国内并没有爆发大量的投诉，难道是被公关了？还是本身由于销量低导致没被

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